Przewodniki / Auto elektryczne lub hybryda z UK · Aktualizacja: 30 września 2026

Samochód elektryczny lub hybryda z UK do Polski: akcyza, cło i rejestracja

Elektryk i hybryda z Wielkiej Brytanii przechodzą tę samą odprawę co każde auto, ale akcyza wygląda dla nich zupełnie inaczej. Sprawdź stawki, zwolnienia i pułapki związane z pochodzeniem.

Ten przewodnik dotyczy jednej konkretnej sytuacji: sprowadzasz z Wielkiej Brytanii do Polski samochód elektryczny albo hybrydę. Ogólna procedura (wywóz z UK, zgłoszenie celne, cło, VAT, akcyza, rejestracja) jest taka sama jak dla każdego auta i opisaliśmy ją osobno w przewodniku samochód z UK do Polski: cło, VAT i akcyza. Tutaj skupiamy się na tym, co zmienia rodzaj napędu, przede wszystkim na akcyzie, która dla aut elektrycznych i hybryd wygląda zupełnie inaczej niż dla aut spalinowych.

Dlaczego rodzaj napędu ma znaczenie

Przy imporcie samochodu osobowego do Polski płacisz trzy różne należności: cło (unijne, zależne od pochodzenia auta), VAT z tytułu importu oraz polską akcyzę. Napęd elektryczny lub hybrydowy nie zmienia zasad naliczania cła ani VAT, ale ma bezpośredni wpływ na akcyzę. W zależności od typu napędu i pojemności silnika spalinowego akcyza może wynosić zero, być obniżona albo pozostać na zwykłym poziomie. Dlatego zanim kupisz auto w UK, ustal dokładnie, do której kategorii należy.

Akcyza: stawki i zwolnienia dla aut elektrycznych i hybryd

Według serwisu podatki.gov.pl od samochodów osobowych obowiązują obecnie następujące stawki akcyzy, liczone jako procent podstawy opodatkowania:

Rodzaj samochodu osobowego	Akcyza
Pojazd elektryczny lub napędzany wodorem	zwolniony z akcyzy
Hybryda plug-in, silnik spalinowy do 2000 cm³	zwolniona z akcyzy do 31 grudnia 2029 r.
Hybryda plug-in, silnik powyżej 2000 do 3500 cm³	9,3%
Hybryda (bez ładowania z gniazdka), silnik do 2000 cm³	1,55%
Hybryda (bez ładowania z gniazdka), silnik powyżej 2000 do 3500 cm³	9,3%
Pozostałe samochody z silnikiem powyżej 2000 cm³	18,6%
Pozostałe samochody osobowe	3,1%

Z tabeli wynikają trzy praktyczne wnioski:

Auto w pełni elektryczne jest zwolnione z akcyzy. Zwolnienie odwołuje się do definicji pojazdu elektrycznego z ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.
Hybryda plug-in z małym silnikiem (do 2000 cm³) jest zwolniona, ale tylko do końca 2029 roku. Jeżeli obowiązek podatkowy powstanie później, zwolnienie z obecnych przepisów już nie zadziała.
Hybryda z większym silnikiem nie jest zwolniona, ale korzysta z obniżonej stawki w porównaniu ze zwykłym autem powyżej 2000 cm³.

Serwis podatki.gov.pl zaznacza, że ze zwolnień można skorzystać po spełnieniu ustawowych warunków właściwych dla każdego z nich. Zwolnienie nie działa więc „automatycznie z nazwy modelu”: liczy się to, czy konkretne auto spełnia definicję z ustawy.

Uwaga na nazewnictwo. W ogłoszeniach z UK określenia „hybrid”, „self-charging hybrid”, „mild hybrid” czy „PHEV” bywają używane swobodnie. Do akcyzy liczy się rodzaj napędu w rozumieniu polskiej ustawy i pojemność silnika spalinowego, a nie opis sprzedawcy. Sprawdź dane techniczne pojazdu, zanim policzysz koszty.

Cło i pochodzenie: bateria nie jest skrótem myślowym

Cło przy imporcie z UK do Polski zależy od tego, czy samochód ma preferencyjne pochodzenie w rozumieniu umowy handlowej UE–UK (TCA). To, że auto było zarejestrowane lub kupione w Wielkiej Brytanii, nie przesądza o jego pochodzeniu. Nawet to, że zostało tam zmontowane, nie wystarcza samo w sobie: o pochodzeniu decydują reguły umowy dotyczące konkretnego towaru, a do skorzystania z preferencji potrzebny jest odpowiedni dowód pochodzenia.

Przy samochodach elektrycznych i hybrydowych często pojawia się pytanie o baterię, bo akumulator trakcyjny jest jednym z najdroższych elementów pojazdu. Nie podajemy tu progów ani dat z umowy TCA dla baterii, ponieważ nie ma ich na stronach, na których opieramy ten przewodnik. Traktuj informacje z forów i ogłoszeń w rodzaju „ten model zawsze ma zerowe cło” ostrożnie. Jeśli sprzedawca lub producent nie może dostarczyć właściwego oświadczenia o pochodzeniu, bezpieczniej założyć w kalkulacji cło według zwykłej stawki taryfowej. Jak działa takie oświadczenie, opisujemy w przewodniku oświadczenie o pochodzeniu TCA i REX.

Przy aucie używanym od osoby prywatnej zdobycie dowodu pochodzenia bywa trudne, bo sprzedawca zwykle nie jest eksporterem, który może je wystawić. To jeden z powodów, dla których warto porozmawiać z agencją celną przed zakupem, a nie po przyjeździe auta na granicę.

VAT z tytułu importu

Napęd nie wpływa na VAT z tytułu importu. Auto elektryczne czy hybrydowe przywożone z UK podlega VAT w Polsce tak samo jak samochód spalinowy. Nie myl polskiego VAT z brytyjskim: VAT zapłacony w cenie auta w UK nie jest polskim VAT importowym i nie zastępuje go. Szczegóły obliczenia znajdziesz w ogólnym przewodniku o imporcie samochodu, do którego odsyłamy na początku.

Wywóz z UK: formalności po brytyjskiej stronie

Zanim auto opuści Wielką Brytanię na stałe, obecny posiadacz (keeper) powinien według GOV.UK wypełnić sekcję „permanent export” w dowodzie V5C, odłączyć ją i wysłać do DVLA. Pozostałą część V5C zachowuje się, bo będzie potrzebna przy rejestracji auta w kraju docelowym. Jeśli pojazd ma spersonalizowaną tablicę rejestracyjną, trzeba ją przenieść lub zachować przed eksportem, inaczej można stracić do niej prawo.

Rejestracja w Polsce

Rejestracja auta elektrycznego lub hybrydowego sprowadzonego z UK przebiega według tych samych zasad co dla każdego samochodu spoza UE. Urząd będzie oczekiwał dokumentów potwierdzających odprawę celną i rozliczenie akcyzy, także wtedy, gdy auto korzysta ze zwolnienia z akcyzy. Zwolnienie nie oznacza braku formalności: musisz umieć wykazać, że z niego skorzystałeś. Listę dokumentów sprawdź w wydziale komunikacji właściwym dla miejsca zamieszkania, zanim auto dotrze do Polski.

Lista kontrolna przed zakupem EV lub hybrydy w UK

Ustal dokładny typ napędu: w pełni elektryczny, hybryda plug-in czy hybryda bez ładowania z gniazdka.
Sprawdź pojemność silnika spalinowego w hybrydzie: granica 2000 cm³ decyduje o zwolnieniu lub stawce akcyzy.
Przy hybrydzie plug-in do 2000 cm³ pamiętaj, że zwolnienie z akcyzy obowiązuje do 31 grudnia 2029 r.
Zapytaj sprzedawcę o dowód pochodzenia. Jeśli go nie ma, licz cło według zwykłej stawki.
Zadbaj o sekcję „permanent export” w V5C i zatrzymaj resztę dokumentu.
Stan techniczny i historię auta sprawdź jeszcze w UK, zanim zapłacisz; pomoże w tym przewodnik jak sprawdzić auto z UK przed zakupem.

Podsumowanie

Przy imporcie auta elektrycznego lub hybrydy z UK największa różnica w stosunku do auta spalinowego dotyczy akcyzy: elektryk jest z niej zwolniony, mała hybryda plug-in także (do końca 2029 r.), a pozostałe hybrydy płacą stawki obniżone. Cło i VAT liczy się tak samo jak dla innych aut, a o cle decyduje udokumentowane pochodzenie, a nie kraj zakupu. Jeśli chcesz, żeby zgłoszenie i rozliczenie przygotował ktoś, kto robi to na co dzień, zobacz, jak wygląda odprawa celna samochodu elektrycznego sprowadzanego z UK.

Powiązane przewodniki

Sprowadzasz elektryka lub hybrydę z UK?

Easy Clearance to agencja celna UK–UE: obsługuje zgłoszenia importowe i eksportowe, tranzyt T1/T2 oraz przeprowadzki UK–Polska. Na stronie znajdziesz omówienie importu samochodów elektrycznych z UK.

Zobacz import EV z UK

Źródła

Informacje ogólne, nie porada prawna, podatkowa ani celna. Przepisy się zmieniają — przed wysyłką sprawdź aktualne wymagania w źródłach urzędowych lub u agencji celnej.